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党建引领深中通道高质量建设——

凝结战斗力(li) 引发(fa)创造力(li)（党旗在下层一线高高飘扬）

本报记(ji)者 王云娜 《群众日报》（2025年04月(yue)22日第 19 版）

“五一”邻近，出行增多，深中通道海底沉管隧道，车流有序(xu)游弋其间。

作为国家重大工程、粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，深中通道全(quan)长24千米，集“桥、岛、隧、水下互(hu)通”为一体。项(xiang)目于2016年12月(yue)开(kai)工建设，2024年6月(yue)30日建成通车。

“深中通道不(bu)仅是天下初次大规模应(ying)用、国内初次应(ying)用钢壳混凝土沉管隧道结构，还首创了整体预制水下推出式(shi)最终讨论的新装置(zhi)，就像(xiang)一个放到海底的‘巨型抽(chou)屉’。我们实现了15个管节(jie)和最终讨论的毫米级装置(zhi)精度，让(rang)沉管无缝对(dui)接、滴水不(bu)漏。”深中通道项(xiang)目总(zong)工程师、国家杰出工程师宋神友(you)说。

天下首创迭出，靠的是什么(me)？

工程建设中，按照“共驻共建、信息共享、要事(shi)共商、流动(dong)共组”的准绳，深中通道项(xiang)目建设期(qi)党委建立，将60多家主要参建单元拧成一股绳，并(bing)在工程全(quan)线设立30个暂且党支部，把450多名(ming)党员凝结起来。

“重大项(xiang)目建设促进到哪里，党的组织就建设到哪里，党的引领感化就发(fa)挥到哪里。在党建引领下，一万多名(ming)建设者心往(wang)一处(chu)想(xiang)、劲往(wang)一处(chu)使(shi)。”深中通道管理中央党委书记(ji)杨阳介绍(shao)，“我们的一大立异，在于将开(kai)展党建工作的要求内嵌到施工建设条约(yue)中，条约(yue)条款明确要求承包人在项(xiang)目现场设立下层党组织、开(kai)展党建工作，同时把党建考核指标列(lie)入名(ming)誉评价，增强参建单元的诚信履(lu)约(yue)和自律认识。”

2018年4月(yue)，担(dan)任沉管钢壳及水下推出式(shi)最终讨论制造的广(guang)船国际(ji)深中通道GK01标项(xiang)目部，建立了暂且党支部，广(guang)船国际(ji)技术型专(zhuan)家邓凯担(dan)任党支部书记(ji)。

“按照施工设计，每30天就要出厂一节(jie)165米长的沉管钢壳，需由1万吨钢板(ban)焊(han)接而成，焊(han)缝超过280千米，精度要求高。海底隧道的最终讨论，则是要立异制造一个类似‘巨型抽(chou)屉’的推拉(la)结构，‘抽(chou)屉’内外盒间的精度要到达毫米级，更是难上加(jia)难。”邓凯回忆说。

“做没人做过的事(shi)，能力(li)显(xian)出我们的能耐(nai)！”邓凯领导团队夜以(yi)继日扑在临盆一线。暂且党支部还设立了党员先锋岗、党建责任区，创建“劳模立异工作室”，引发(fa)做事(shi)热情。

“巨型抽(chou)屉”是“大骗局小圈”，先做小圈还是先做大圈？温度在变，钢板(ban)也在热胀冷缩，焊(han)接时怎么(me)避免温度高时套不(bu)进去、温度低(di)缝隙又太大？“抽(chou)屉”做好后(hou)，液压(ya)千斤顶如何(he)调度能力(li)均匀发(fa)力(li)，避免侧向力(li)过大……“拦路虎”不(bu)时跳出来。

焊(han)了拆，调整图纸，再(zai)焊(han)，再(zai)拆……在一次“党员先锋讲先锋”流动(dong)中，邓凯讲述身边的榜样故(gu)事(shi)，“即便是经历了无数次失败，我们也从未摒弃。每霸占一个难关(guan)，大家的心都(dou)贴得更紧，合力(li)更强。”邓凯说。

经过9个月(yue)攻(gong)坚克难，最终讨论的钢壳被成功研(yan)制出来。2023年6月(yue)11日，深中通道海底隧道最后(hou)一节(jie)沉管和最终讨论精准装置(zhi)，总(zong)长达6845米的海底隧道实现合龙。

从基槽施工到钢壳制造，再(zai)到沉管预制、浮运装置(zhi)，深中通道系统(tong)性刷(shua)新了天下沉管隧道的建造工艺。“深中通道高质量建设的历程，恰(qia)是党的政治优势(shi)和组织优势(shi)的深刻表现。深中通道建设期(qi)党委通过全(quan)员工参与、全(quan)链条促进、全(quan)系统(tong)保证，发(fa)挥了把方向、管大局、保落实的重要感化。党旗飘扬在建设一线，为深中通道项(xiang)目提供了络绎(yi)不(bu)绝的内生动(dong)力(li)。”杨阳说。